Opšti opis
Buenos Ajres je glavni grad Argentine. Naseljavaju ga uglavnom potomci doseljenika iz Italije i Španije ali ima i onih koji su poreklom iz Francuske, Engleske, Nemačke, Paragvaja, Sirije.
Donji grad Buenos Airesa je prefinjen i sofisticiran kao neki evropski grad, sa svojim širokim avenijama, predivnom arhitekturom i nizom kafića duž kaldrmisanih ulicica. Grad su gradili francuski, španski i italijanski imigranti i Portenos, kako se lokalno zove, važi još uvek vise za evropski nego južnoamerički grad. Putnici koji šetaju kroz zelene parkove i bulevare, mogu na trenutak da se zaborave i da im se učini da su u Madridu, Parizu ili Milanu.
Buenos Aires je otkriven na obali Rio de la Plata 1570. i nazvan je po zaštitniku mornara kao dobar vetar ili buen aire. Grad je bio nerazvijena i zaostala kolonija čitavih 200 godina sve dok Španija nije koncentrisala pažnju na napredak svog Perua. U toku ovog vremena Buenos Aires postaje napredni centar za krijumčarenje između Južne Amerike i Evrope. Nezadovoljstvo španskom ekonomijom i političkom dominacijom eskalira u majskoj revoluciji 1810. godine i dovodi do nezavisnosti 1816 godine. Njegovu istoriju od tada odlikuju uporni vojni državni udari i nedostatak političkog rukovodstva, a posledice su bile rastuće neprijateljstvo i nelojalnost vlasti kao i opšte siromaštvo i oskudica, što je vidljivo u prigradskim oblastima.
Ovako burna istorija nije mogla da uguši neukrotivi duh Portenosa koji je sazdan od strasti, šarma i ustalasanosti. Ovaj veliki grad u kome postoje i još uvek traju Evitina duša i zavodljivost tanga.
Transport, prevoz
Obilazak grada
Ulična struktura, organizovana kao mrežasti model, čini Buenos Aires lakim za obilazak a najbolji način da istražite grad i upoznate njegov karakter jeste pečice.
Grad odlikuje servis efikasnog, opšteg i jeftinog javnog gradskog prevoza, koga čine autobusi i odlična podzemna zeleznica, Subte. Iako on obilazi veliki deo centra grada, Subte nije baš razvijen i proširen izvan gradskog jezgra. Subte kosta 0.70 $ po vožnji. Pre-paid Subte karte se prodaju na kioscima na svakoj stanici za 1,2,5,10 ili 30 vožnji. Oni su vreli i krcati leti naročito u špicu dana a zatvoreni su od 22:00 do 05:00 časova.
Autobuska mreža je ogromna i pokriva grad i vrlo je korisna za neko prvo opšte obilaženje i upoznavanje grada, koje inače može da bude vrlo konfuzno za turistu. Karta mora da se overi u automatima u samom autobusu. Većina linija radi celu noć, samo sa manjom frekventnošću.
Ovde postoji i urbani sistem tramvaja koji može biti koristan i za neke linije izvan uskog centra grada.
Taksisti su na sve strane i relativno jeftini ali je pomalo nebezbedni jer možete naleteti na divlje i nezvanične taksiste. Zbog toga je najbezbednije da pozovete telefonom radio taksi, sa fiksnim cenama i koji znaju i da budu jeftiniji nego obični na duže distance. Oni su bolji način od rentieranja automobila za ekskurzije izvan grada ili za dnevne ture u predgrađu.
